10月20日上午，云臨高速大亮山隧道深通風豎井在最后一次出渣完成后成功實現落底。豎井的成功落底，標志著距離大亮山特長隧道貫通更進了一步，同時也將有效強化主洞施工到此的通風、散熱功能，對縮短建設工期具有重要作用。

大亮山特長隧道深通風豎井內徑8m，井深472m，整體規模位列國內在建高速公路工程第二、云南省第一，是集科研創新、技術改良、新工藝工法實踐、新材料運用及大型工裝配套設備于一體的綜合性工程。

大亮山特長隧道作為云臨高速項目的控制性工程，是云南省在建高速公路第二長隧道，處于南汀河與勐撒-曼崗山兩條大斷裂帶之間，地質復雜，施工中存在突泥涌水、坍塌掉塊、圍巖變形和高地熱等風險，施工難度極大。大亮山特長隧道結構形式為雙洞分離式隧道，雙向四車道，其左幅長10235m，右幅10210m，隧道最大埋深約1210m。

為確保豎井順利施工，臨云項目公司提前謀劃，組織參建單位召開施工技術交底專題會議，嚴格做好時間節點安排和風險問題管控，以“八比一創”勞動競賽及“百日攻堅”行動為契機，狠抓施工管理，充分確保進度、質量、安全、科研創新及團隊建設等工作齊頭并進，同時，通過精心組織施工及合理調配資源等舉措，有效克服了工期緊、任務重及周邊環境復雜等諸多不利因素，在施工過程中形成了“比學趕超幫、奮勇爭先上”的良好風貌，順利完成了施工任務。

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